跨境现代化在双方均取得进展,但用户费用逐渐攀升

加拿大卡车联盟全力支持新提出的《建设强盛加拿大法案》(Bill C-39),该联盟称该法案旨在"削减跨境繁文缛节",并强化承担加美80%以上货物运输的国家货运走廊。此举与联邦政府另辟蹊径、规划超越美国市场的贸易和运输路线的努力相契合,标志着对传统南向走廊之外的运输方式和基础设施投入了新的投资。在进口商方面,加拿大边境服务局发布了更新版的《商业货物进口加拿大指南》,为进口商提供涵盖关税、归类和放行程序的单一在线参考。

在美国方面,海关与边境保护局正在为卡车货运的自动化商业环境(ACE)电子出口舱单自愿试点项目招募承运商。对于运营北向和南向线路的卡车运营商而言,这是加拿大边境服务局新指南的程序对应物,若在全国推广,有望缩短出境口岸的停留时间。然而,美国方面的现代化推进也包括费用上调:美国农业部动植物卫生检验局将于10月1日提高农业检疫和检验(AQI)使用费,并计划此后逐年加征。

对于大多数跨境托运人而言,Bill C-39的削减繁文缛节措施和加拿大边境服务局指南是明确利好——加快清关速度,合规步骤更清晰。AQI费用的上调则是对冲成本,按运输工具、批次和检验活动计费,将首先落在跨境运输新鲜农产品、植物、牲畜和种子的生产商、分销商和承运人身上。加拿大推动贸易多元化、超越美国的努力是一项长期的结构性转变,最终可能开辟面向亚欧的选择,但并不会改变大部分加拿大货运量的路线决策——这些货物今天仍主要南运。

托运人应采取的措施:下载新发布的加拿大边境服务局进口商指南并在内部传阅,然后将您业务量最大的HS编码与更新后的程序进行对照。重新核算10月份跨境农产品、苗木和种子货物的定价,以消化美国农业部AQI费用上调的影响,并与您的报关行或承运人确认该费用是被转嫁还是自行吸收。关注Bill C-39的委员会审议进展;如果您运营美国方向的卡车,请向您的承运人了解其是否计划加入海关与边境保护局的ACE电子舱单试点项目。