券商研报：全面解读市场，尽在此处

数据从何而来、墨西哥湾登陆对运输路径指南的影响、以及如何从货主一侧为出价定价。  全方位观察货运市场 当市场快速变化时,获取业内最深入的数据就显得尤为重要。DAT 验证的市场基准建立在超过 1 万亿美元的货运市场交易之上。除了 DAT RateView 和货运板提供的数据外,以下是您可能不了解的几个领域,这些领域可以帮助您更全面地了解市场状况。DAT iQ 每周市场更新。查看最新的运价、需求和运力趋势。每周一上午在 YouTube、Spotify 和 Apple Podcasts 上发布新节目。在此查看往期节目。经纪人基准报告。将您自己的线路定价与 DAT 验证的市场基准进行比较,从而了解您的利润率在整个市场中的位置。在此处了解更多信息。趋势线,焕新呈现。关于厢式、冷藏和平台货运的全国性数据,如今以全新面貌呈现(详见下文)。 点击此处  损害货运网络的飓风来得较晚且登陆点偏西 9 月中旬是大西洋飓风季的统计高峰期,而之后的数周才是对货运网络至关重要的时期。在非洲近海形成的飓风往往会转向外海。随着飓风季进入 10 月,该区域向西部加勒比海和墨西哥湾转移,这使得德克萨斯州和路易斯安那州面临更大的风险。这种区别具有运营层面的意义。佛罗里达登陆会关闭线路并在区域内推高运价。而休斯顿登陆则会摧毁一个主要的整车运输始发地、影响支撑干货厢车和平板车的化工及塑料货运,以及围绕其建立的运力。2017 年的飓风"哈维"曾在数周内推高了全国运价。美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 预测本季将低于正常水平。这降低了风险概率,但并未改变一场墨西哥湾登陆对运输路径指南的影响,也没有改变当所有飓风同时来袭时货运将流向何处。点击此处  您知道承运人的收费,但秋季招标取决于货主支付的运价。 大多数经纪人根据买方一侧定价,因为那是他们所掌握的数据。RateView 中的货主现货运价展示了另一半的信息——货主在某一线路上实际支付的运价。在如此快速变化的市场中,这更为重要。今年现货运价飙升,而合同运价仍在追赶。您在春季报价的价差已不再是当前的价差。了解货主的价格区间,是赢得一条线路与让利赢得线路之间的差别。点击此处   拥有今天尚未掌握的承运人资源,且不降低标准 M2 Logistics 拥有承运人关系,但其所欠缺的是一种切实可行的方式,以接触那些掌握市场大部分运力的独立车主运营商——至少在不增加运营成本的情况下无法做到。DAT Convoy 在其团队已有的工作流程中弥补了这一空白,这也是每位 M2 业务代表都采用它的原因。"如果没有这个平台,我们永远不会与这些承运人合作。" —— Alyssa Dax,M2 Logistics 市场情报总监 点击此处   DAT Trendlines 焕新呈现 如果您之前使用过 Trendlines,您一定熟悉其操作:查看每周数据,浏览厢车、平板车和冷藏车的运价图表,快速掌握市场走向。该版本即将停用。

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