冷藏运输报告：加州柑橘重新定价强势上扬 雅基玛苹果东运价格突破1.4万美元

冷藏车现货干线运输价格上周（不含燃油）平均为每英里2.73美元，较前一周上涨0.7%（即每英里0.02美元）。价格同比上涨37.9%（即每英里0.75美元），较九年季节性平均值2.14美元/英里高出27.9%（即每英里0.60美元），接近历史区间高位。除非另有说明，本文所引用的所有价格均为干线运输价格，不含燃油费用及附加费。通过DAT iQ的数据，获取卡车货运市场最清晰、最准确的视图。每周二美东时间上午10点，可在YouTube或LinkedIn观看DAT iQ Live直播。

**市场状况**

冷藏货代发布量较前一周增长8.3%，同比增长48.5%，但仍较劳动节前的8月节奏低约7.2%，该细分市场距离全面反弹仅一步之遥。运力发布量周环比增长3.3%，基本恢复至8月水平（高出0.9%），但同比仍低23.7%。受果蔬需求走强影响，货代与运力比收紧至19.06。

**短期展望**

DAT 35天运价预测显示，未来35天冷藏车现货价格约为每英里2.69美元，区间为三种车型中最窄，约为上下0.07美元/英里，即预测值的2.4%。预测终点较一年前同期的2.08美元高出约0.61美元/英里，而较窄的区间反映出果蔬季需求在进入秋季时通常趋于稳定。

**整体格局**

前一周的焦点是南德克萨斯走强、加州走弱。本周加州出现分化：沿海蔬菜产区保持平稳，而南加州和中加州的柑橘价格则大幅上涨，在此前一周持平之后，对全部十个目的地均录得两位数的周环比涨幅。这些线路当前价格较一年前高出35%至72%，是DAT iQ本季追踪到的最大柑橘溢价。另一焦点是太平洋西北部。雅基马的苹果梨采摘线路本周重新定价，目前较一年前高出48%至84%，波士顿、迈阿密和纽约在价格区间顶端均突破13,000美元；雅基马谷外运现货价格达到不含燃油的2.90美元/英里，为四年新高，已较过去四年11月末的典型水平高出16%。南德克萨斯的跨境运输连续第二周保持走强，维达利亚洋葱以强劲的同比表现发布了本季最后一份报告。其他线路，包括沿海蔬菜综合产品以及中大西洋和卡罗来纳州西瓜，周环比保持平稳，但仍远高于2025年同期水平。

**南加州与中加州：柑橘价格突破**

南加州与中加州的柑橘品类——葡萄柚、柠檬和橙——此前数周一直保持平稳。本周价格呈现单边上行：所有目的地均录得稳健的周环比涨幅，所有线路均明显高于去年同期。芝加哥以23%涨幅领跑周榜，东部长途线路波士顿和迈阿密则同时录得最大的美元区间和最丰厚的同比溢价。九个目的地同步上行表明，价格走强是全区域性的协议，而非单条线路的拉动。该产区蔬菜品类——包括茴香、洋蓟、牛油果和生菜等——呈现相反走势：保持平稳，且无清晰的2025年同比对比数据。

**华盛顿州雅基马谷：采摘线路重新定价并保持高位**

雅基马的品类组合本周转向苹果、蓝莓、桃和梨，因此美国农业部未发布针对品类变化后的周环比读数。

同比对比是本周的重点：所有线路的运价均高出48%至84%，其中四个东部目的地的运价区间顶部达到1.2万至1.48万美元，为本周价格最高的线路。在RateView中，从太平洋西北地区到东海岸的现货运价比去年高出47%。

**经南德州过境的墨西哥线路：南德州连续第二周走强，持续攀升。** 在前一周走强之后，几乎所有目的地再次录得周涨幅，有可比数据的线路同比高出27%至75%。其中表现最突出的是西向至洛杉矶的线路，周环比上涨14%，同比上涨75%。波士顿线路运价在8000至8400美元之间，是南德州最贵的线路。

**佐治亚州维达利亚产区：本季最后一份报告。** 维达利亚洋葱本周发布了本季最后一份报告。美国农业部未发布相对于收盘价的周环比数据，但同比读数全线表现强劲，所有线路较2025年同期高出18%至40%。这标志着佐治亚干洋葱产线今年收官；预计这些目的地未来将转向库存货源或其他产区供应。

**加州海岸蔬菜产区：本周平静，同比向好。** 加州海岸蔬菜产区——包括帝王-科切拉、克恩、欧克斯纳德、萨利纳斯-沃森维尔和圣玛丽亚——周环比几乎全线持平，但有2025年可比线路的数据显示，较去年高出23%至43%。帝王-科切拉、亚利桑那州西部以及卡莱克西科-圣路易斯（运输混合蔬菜和浆果）所有线路持平，无2025年产区可比数据。

**中大西洋地区和北卡罗来纳州：西瓜运价走弱但仍高于去年。** 来自特拉华州、马里兰州和弗吉尼亚州东岸的中大西洋西瓜线路，周环比在多数目的地有所回落，但仍高于2025年同期水平。北卡罗来纳州西瓜在去年同期报告中无可比数据，因此这些数字仅反映周环比变化；本周表现参差不齐，芝加哥是明显的疲软点。

**对承运人、发货人和经纪人的影响**

**对承运人而言。** 本周的赚钱机会集中在两个地方：加州柑橘和华盛顿苹果与梨。南加州和中加州柑橘对所有目的地的运价均录得两位数涨幅，东部主要城市运价区间为9500至11900美元，Yakima至波士顿、迈阿密和纽约的运价区间顶部达到1.3万至1.48万美元。南德州是第三个热点，连续第二周录得涨幅，至洛杉矶线路周环比上涨14%。海岸蔬菜运价持平，目前这些线路几乎无上行空间。

**对发货人而言。** 加州柑橘运价较前一周大幅上涨，也远高于一年前，因此应做好预算并提前订车：九个目的地全线上涨表明此次走强是普遍现象，而非个别线路的偶发波动。相比之下，海岸蔬菜运费稳定且可预测，没有必要在那里抢车。运输佐治亚洋葱的发货人应提前安排库存货源或替代产区供应，因为维达利亚产区本季已收官。

**对经纪人而言。** 套利机会存在于运价上涨的线路。柑橘和太平洋西北地区果树产品的运价正在快速重定价，应在招标前锁定运价，而非追涨现货。需关注南加州和中加州内部的分化——柑橘运价上涨而蔬菜品类持平，应将两类品类分别定价，而非将整个产区视为同一价格。

南德克萨斯市场持续走强,因此上月签订的合同运价线路目前远低于当前现货价格。周报涵盖干货厢车、冷藏车和平板车。柑橘自加州重新定价,雅基玛苹果运至东部价格突破 1.4 万美元。原文标题:Reefer Report: Citrus out of California reprices hard as Yakima apples top $14K into the East。来源:DAT Freight & Analytics - 博客。