贸易团体敦促美国贸易代表办公室延长涉华船舶费用的暂停期

根据9月23日致美国贸易代表办公室的一封信，多个托运人协会、行业团体和物流服务商正敦促美国贸易代表贾米森·格里尔延长目前对华301条款船舶费用的暂停措施。去年，美国贸易代表办公室表示，许多抵达美国港口的与中国有关联的船舶可能被征收每净吨18美元至每集装箱120美元的费用，且此后每年4月都将上调。尽管有一些例外适用，这些费用旨在针对在中国建造，或由与中国有关联的实体拥有或运营的船舶，原定于2025年10月开始实施。然而，这些费用于2025年11月10日暂停，并定于今年11月9日到期。这些费用是唐纳德·特朗普总统加强并重新定位美国在海运业角色的更广泛举措的一部分，源于为期一年的301条款调查，该调查针对中国在物流、海运和造船业中的作用。当时，一些行业领袖支持该政策，而其他利益相关者则担心这些费用会推高航运成本和消费者价格。例如，美国港务局协会曾表示，这些费用可能减少通过美国贸易门户的货运量。美国全国零售联合会也表示，对起重机和其他货物装卸设备可能征收的关税只会抵消政府实现总体目标的努力。一年后，利益相关者担心这些费用可能给海运市场带来进一步不确定性，而该市场正面临运输成本上升和承运人运力变化。根据这封信，托运人还面临设备可用性挑战、港口和内陆网络限制，以及全球贸易航线更广泛的不确定性。“对在中国建造或与中国有关联的船舶征收新的或恢复征收费用，将给依赖海运将货物运入和运出美国的美国公司带来直接而深远的影响，”利益相关者在致格里尔的信中写道。根据这封信，延长暂停还可能帮助农业生产者和制造商保持以成本效益方式进入外国市场，并降低报复措施风险，同时支持美国原产商品在海外的竞争力。这封致格里尔的信由美国全国零售联合会、零售行业领袖协会、农业运输联盟等签署，在特朗普与中国国家主席习近平在华盛顿特区会晤之前发出。